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Land Rover
Fahrbericht: Land Rover Discovery 4 TDV6 SE
Die Entdeckung der Universalität

Discovery 4 heißt das britische Verständnis von Universalität. Ein Auto mit Stil und für alle Arten des Automobilen Lebens geeignet und das, ohne Kompromisse schließen zu müssen – außer vielleicht mit dem Banker.......von Hans Jürgen Eibel.

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Kontaktaufnahme: Land Rover Discovery 4
Discovery, die Vierte

Land Rover hat den Discovery voll überarbeitet und das Chamäleon nun voll an die Land RoverFamilie angepasst. Viele Kunden hatten doch die Front des Disco, wie er liebevoll genannt wir, etwas bemängelt und wollten hier mehr Nähe zum Range. Dem konnte abgeholfen Werden...von Hans Jürgen Eibel.
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Fahrbericht: Range Rover TDV8
Sommerreise

Unsere, als Urlaub getarnte, Testfahrt mit dem Range Rover Sport TDV8 führte uns in den sonnigen Süden. Hier konnte der Range seine Qualitäten als Reisefahrzeug voll zur Geltung bringen..von Hans Jürgen Eibel


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Fahrbericht: Land Rover Discovery 3
Schickes Chamäleon

Verwandlung ist das Stichwort für den Neuen Discovery3 von Landrover auch kurz liebevoll als „Disco“ bezeichnet. Bei uns im Test der Disco3 als TDV6 HSE, also die Topvariante.
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Kurztest Range Rover TDV8
Trumpfkarte

Kia Ceed_sport Die Stammtische, an denen Range Rover-Fahrer teilnehmen, finden zwar nicht an der Ecke beim Huberwirt sondern eher in gehobenen Etablissements statt, aber auch hier zählen Leistung und Zylinderzahl. Nun hat Land Rover seinen Kunden mit dem TDV8 eine Spielkarte in die Hand gegeben, die doch so manchen „Lästerer“ verstummen lässt.

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Randnotizen
Johnson Controls
Autositze gehen auf Crashkurs

Bei Johnson Controls werden Rückhaltesysteme auf Herz und Nieren getestet

Wer der Autoindustrie dauerhaft zuliefern will, muss neben Technik nach neuestem Stand vor allem eines liefern: Qualität. Denn kaum etwas schadet einem Autohersteller mehr als ein Rückruf aufgrund fehlerhafter Komponenten. So entwickelt und fertigt Johnson Controls, ein weltweit agierender Automobilzulieferer, nicht nur – unter anderem – Sitzsysteme für Fahrzeuge, sondern testet sie im eigenen Hause aufwändig auf Herz und Nieren.
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Renault: Laguna 2011
Laguna mit weiter verbesserter Technik

Alle Motoren des Renault-Mittelklässlers erfüllen die Euro5-Norm
Erstmals kam der Laguna im Jahre 1994 (Limousine) beziehungsweise 1995 (Kombi „Grandtour“) auf den Markt, vor drei Jahren hat die dritte Auflage des Mittelklässlers ihre Premiere gefeiert. In der Mitte seines „Lebenszyklus“ ist der Laguna jetzt überarbeitet worden. Im 2011-er Modelljahr startet er in beiden Versionen mit einer modifizierten Optik und neuen Motoren. In punkto Design hat man vor allem an der Front gefeilt. Sie wird von einem tief gezogenen Kühlergrill, markanteren Scheinwerfern und mehr Chromleisten geprägt.

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Suzuki
Kizashi heißt das Suzuki-Topmodell

Fahrzeug ist auch mit stufenloser Automatik und Allradantrieb zu haben.
In diesen Tagen rollt ein ganz neues Fahrzeug zu den Suzuki-Händlern – der Kizashi. Das ist eine dynamisch gestylte Limousine, mit der Suzuki erstmalig ein Modell in der Mittelklasse anbietet. Der 4,65 Meter lange Mittelklässler wird bereits in Japan und den USA erfolgreich verkauft. Auf dem deutschen Markt gibt es den Kizashi ausschließlich in der Ausstattung „Sport“, die mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und verchromter ovaler Doppelauspuffanlage Eindruck macht.

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Tomtom Aktuell
Neues Flaggschiff TomTom GO LIVE 1005 und TomTom Via 125 Traffic ab sofort verfügbar

TomTom kündigt heute die Verfügbarkeit zwei neuer Navigationssysteme mit extragroßem Bildschirm an. Mit ihren 13cm-Displays sorgen das neue Flaggschiff GO LIVE 1005 und das neue Mittelklassemodell TomTom Via 125 Traffic für eine noch einfachere Bedienung und einen noch besseren Überblick über die Route, die vor dem Fahrer liegt.

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